针对桥梁老化及通行车辆大型化,来延长原有桥梁构造物之使用年限的方法
SEEE工法/外加预力之桥梁补强工法

台湾地区近年来由于经济发展所佯随之交通流量增加,造成原有之桥梁因材料老化与交通流量超过原设计量,导致原有桥梁之承爱负荷力之不足。因此如何补强老旧桥梁,以延长旧有桥梁之使用年限,便成为当前重要的问题。SEEE外加桥索之桥梁补强工法即是针对上述需求发展出来之工法。邻国日本已经从1972年开始,针对老桥梁着手补强工作,而且在1993年变更设计荷重之规范,承受负荷力向上调整,因此各高速公路及主要干道等都已经在进行桥梁补强工作。
外加预力F-TS型与高疲劳强度外加预力F-PH之特点
1.F-TS型首先使用于混凝土桥,目前有多种规格产品之使用实例。
2.F-PH型是适用于高疲劳强度及载重应力较大之桥。
3.本工法之桥索完全在工厂内生产及组装完成,易于质量管理。在现场仅需作必要之测长及防锈处理工作,因此可降低成本,而不影响通行。
4.因为用螺帽来固定,所以滑动量较小。因本产品在考虑经济性之情况下,所设计的短尺寸产品,也能够确实地导入应力。
5.因为用螺帽来固定,所以再施预力及更换本产品变成很容易来执行,因此施预力作业不需很熟练。
6.用PC纲绞线先涂上防锈油,再以高密度聚乙烯(HDPE)被覆,以制成完全防锈之桥索(不须在现场作防锈处理)。
7.备有多种规格之产品,可提供设计者选择更经济的型号。
8.对于PC、PRC、RC及钢构造物,能够有效活用本产品的各种特点来自由的设计。
